Lucrările pregătitoare pentru construcția Drumului Expres Arad-Oradea vor începe în perioada estimată între 25 octombrie și 1 noiembrie 2026. Anunțul a fost făcut de Primăria Salonta, oferind detalii despre primele activități care vor avea loc pe teren. Această etapă este gestionată de asocierea formată din ONUR TAAHHUT TASIMACILIK și STRACO HOLDING, pregătind terenul pentru execuția propriu-zisă a infrastructurii de transport.
În cadrul acestei faze inițiale, echipele de la șantier vor efectua o serie de operațiuni tehnice esențiale. Sunt prevăzute lucrări de diagnostic intruziv și cercetări arheologice preventive pe întreg traseul vizat. De asemenea, constructorii vor proceda la delimitarea exactă a culoarului prin care va fi construit drumul, incluzând și pregătirile necesare pentru configurarea drumurilor tehnologice care vor servi procesului de construcție.
Proiectul Drumului Expres Arad-Oradea cuprge o lungime totală de 120,47 kilometri, fiind structurat în trei loturi distincte. Lotul 1, care face legătura între Oradea și Salonta, are 33,7 kilometri, plus un drum de legătură de 5,3 kilometri cu DN 79. Lotul 2 acoperă distanța de 39,7 kilometri între Salonta și Chișineu-Criș, având și 10 kilometri pentru legătura cu granița Ungariei. Lotul 3 are 47,07 kilometri între Chișineu-Criș și Arad.
Pentru primul segment, Lotul 1, CNAIR a organizat licitația pentru serviciile de supervizare, cu un contract estimat la 18,87 milioane de lei. Această supervizare va dura 148 de luni, cuprgând 24 de luni de execuție și 124 de luni pentru perioada de garanție. În ceea ce privește restul proiectului, contractul de execuție pentru Lotul 3 a fost semnat în ianuarie, în timp ce procedurile de expropriere continuă pe traseu.
Drumul Expres Arad-Oradea beneficiază de finanțare prin intermediul Programului Transport 2021-2027. Această investiție strategică este integrată în coridorul rutier european, având rolul de a asigura conexiunea între regiunile Mării Baltice, Mării Negre și Mării Egee. Infrastructura va facilita tranzitul internațional și va îmbunătăți semnificativ mobilitatea în partea de vest a țării.
Construcția acestui drum de mare viteză face parte dintr-un ansamblu de proiecte de infrastructură majoră finanțate prin fonduri europene. Aceste investiții în rețelele de transport sunt esențiale pentru integrarea economică a României în coridoarele de transport paneuropene, facilitând atât comerțul internațional, cât și deplasările rapide între marile centre urbane și regiunile limitrofe.