Două localități din județul Mureș se confruntă cu o situație critică de transport de nouă luni, fiind complet izolate de restul comunității. Absența curseli de microbuz afectează zilnic deplasarea cetățenilor către centrele de economie sau către instituțiile medicale, lăsând comunitățile fără o modalitate de mobilitate de bază. Problema este resimțită cel mai dur de către copiii care trebuie să ajungă la școală și de către persoanele în vârstă care nu pot efectua cumpărături.
Satul Cotuș este una dintre zonele afectate, fiind situat la o distanță de 7 km de comuna sa de apartenență și la 14 km de Târgu Mureș. Din cauza lipsei de transport, mulți localnici au fost nevoiți să renunțe la locurile de muncă, deoarece nu mai au posibilitatea de a naveta. Unii rezidenți au declarat că trebuie să apeleze la ajutorul vecinilor pentru a transporta alimente de la hypermarket, în condițiile în care în sat există doar între 10 și 15 mașini personale.
Autoritățile locale au raportat un volum uriaș de sesizări legate de această problemă. Barabási Antal-Szabolcs, prefect județul Mureș, a menționat că în ultima săptămână au fost primite aproximativ 150 de sesizări din partea cetățenilor. Prefectul a declarat că împreună cu CJ și colegii speră să găsească o soluție de compromis pentru toți cei care realizează naveta din Cotuș, încercând să rezolve criza de mobilitate.
Primarul Sângeorgiu de Mureș, Sőfalvi Szabolcs, a explicat că firma de transport privat care a câștigat licitația are un contract valabil până în iulie 2027. Totuși, operatorul a renunțat la cursă deoarece numărul de călători este prea mic pentru a fi rentabil fără subvenții. În prezent, primăria comunei asigură doar transportul școlar pentru elevii de la clasele 5-8, în timp ce elevii de la liceu depind de ajutorul rudelor sau al cunoscuților.
Pentru a rezolva criza, autoritățile au propus achiziționarea unui microbuz pe care să îl opereze firma de transport. Această măsură ar trebui să restabilească circulația în sate, însă implementarea procesului va dura încă câteva săptămâni. În acest interval, comunitatea rămâne dependentă de inițiativele individuale ale celor care dețin vehicule proprii pentru a asigura nevoile de bază ale celor vulnerabili din sat.
Situația transportului rural în România este o problemă recurentă, fiind adesea legată de lipsa rentabilității liniilor de microbuz în zonele cu populație scăzută. În absența subvențiilor publice, operatorii privați tind să renunțe la rutele care nu generează profit, lăsând localitățile izolate. Această problemă de infrastructură socială afectează direct accesul la servicii esențiale, precum educația sau asistența medicală de urgență.