Deschiderea celor 13,07 kilometri de autostradă din cadrul proiectului A0 Nord a modificat radical timpul de parcurs pe ruta Ploiești–Constanța. După ce circulația a fost permisă pe noile sectoare miercuri, 4 noiembrie, estimările realizate prin aplicații de navigare au arătat o scădere a duratei de deplasare. Șoferii care utilizează această nouă rută pot ajunge la destinație cu aproximativ 37 de minute mai repede decât în situația anterioară.
Comparația între cele două scenarii de drum a fost realizată prin simulări de traseu efectuate în aceeași zi, miercuri. În prima parte a zilei, în jurul orei 9:00, o călătorie între Ploiești și Constanța era estimată la 3 ore și 24 de minute. După inaugurarea loturilor 3 și 4 ale A0 Nord, în jurul orei 15:00, timpul necesar pentru aceeași deplasare a scăzut la 2 ore și 47 de minute.
Noua configurație a drumului permite utilizarea exclusivă a autostrăzilor A3, A0 și A2, eliminând necesitatea traversării vechii Centuri a Capitalei. Această schimbare este crucială pentru șoferii care tranzitează pe direcția Ploiești–Constanța, deoarece aceștia pot evita intersecțiile și traficul local de pe sectoarele vechii centuri. Prin utilizarea segmentelor A3, A0 Nord și A0 Sud, conexiunea cu A2 devine mult mai fluidă pentru traficul de tranzit.
Beneficiul este resimțit și de locuitorii din sudul Bucureștiului, inclusiv din zona Berceni, care pot folosi acum A0 Sud pentru a accesa semi-inelul nordic. Aceștia pot ajunge pe A3 București–Ploiești fără a mai fi nevoiți să traverseze orașul prin zona Colentina. Astfel, noua infrastructură oferă o alternativă rapidă atât pentru deplasările locale, cât și pentru traficul care circulă între sudul Capitalei și nordul țării.
Segmentul nou deschis cuprinde lotul 3 Afumați–Pantelimon, cu o lungime de 8,6 kilometri, construit de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), și lotul 4 Pantelimon–Glina, de 4,47 kilometri, realizat de UMB. În prezent, pe cele două semi-inele ale Autostrăzii Bucureștiului sunt în exploatare peste 70 de kilometri de drum. Pentru finalizarea completă a semi-inelului nordic, urmează a mai fi construit lotul 1 Joița–Corbeanca, de 17,5 kilometri.
Proiectul A0, cunoscut și sub numele de Autostrada Bucureștiului, face parte dintr-un plan de dezvoltare a infrastructurii de tranzit care vizează evitarea aglomerației urbane. Conform datelor furnizate de CNAIR, lucrările la lotul 1 Joița–Corbeanca au ajuns la un stadiu fizic de 82% la începutul lunii octombrie. Se estimează că descărcările în DN1A și DN7 vor fi realizate până la finalul anului 2026, iar conexiunea cu A1 este programată pentru anul 2027.