Circulația pe autostrada A1, pe segmentul situat între Sibiu și Boița, va fi întreruptă începând de luni, 5 octombrie 2026. Decizia a fost luată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru a permite continuarea lucrărilor de construcție la lotul 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Această măsură de restricționare a traficului este programată să fie aplicată pe o perioadă lungă, până la data de 19 decembrie 2026.
Lucrările specifice vor fi efectuate de către Asocierea de constructori turci Mapa-Cengiz, care urmează să înceapă construcția unui pasaj peste breteaua rutieră. Acest punct de infrastructură asigură descărcarea autostrăzii A1 în drumul național DN7. Conform informațiilor furnizate de CNAIR, acest pasaj este o componentă esențială a nodului rutier care va permite conexiunea între A13 și A1, în zona localității Boița, facilitând astfel fluxul de vehicule.
Tehnologia utilizată pentru construcția acestui pasaj presupune metoda de construcție în consolă. Acest proces tehnic implică utilizarea unui cofrag metalic mobil pentru a finaliza structura de beton. Din cauza complexității acestor operațiuni și a necesității de a asigura siguranța deplină a participanților la traficul rutier, CNAIR a stabilit că întreruperea circulației între nodurile rutiere Cisnădie și Boița este absolut necesară pentru a evita orice risc de accidentare.
În perioada în care autostrada este închisă, traficul rutier va fi deviat pe alte rute pentru a menține mobilitatea. Vehiculele vor circula pe DN7, pe segmentul care cuprinde localitățile Boița, Tălmaciu și Veștem. De asemenea, se va utiliza DN1 pentru tranzitul între localitățile Veștem și Cisnădie. Această rețea de deviere va gestiona fluxul de autovehicule până la finalizarea etapelor de lucru prevăzute în calendarul de construcție.
Proiectul de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România, care include segmentul Sibiu-Pitești, face parte din planurile strategice de îmbunătățire a conectivității naționale. Lucrările de pe lotul 2 sunt esențiale pentru completarea coridorului de transport, însă necesită perioade extinse de restricții pentru implementarea tehnologiilor de construcție necesare. Administrarea acestor șantiere de mare amploare implică coordonarea constantă între constructorii implicați și autoritățile de gestionare a drumurilor naționale.
Construcția autostrăzilor reprezintă un demers de infrastructură de lungă durată, implicând asociații de constructori internaționali și tehnologii avansate de inginerie. În contextul dezvoltării rețelei rutiere, gestionarea restricțiilor de trafic devine un aspect critic pentru siguranța utilizatorilor drumurilor. Autoritățile monitorizează continuu impactul acestor lucrări asupra fluidității traficului pe drumurile naționale din zona de afectare, precum DN7 și DN1.