Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a adresat un mesaj bucureștenilor care se confruntă cu restricții de circulație și timp pierdut în trafic din cauza numeroaselor șantiere deschise simultan. Acesta a recunoscut disconfortul provocat de lucrările de modernizare a liniilor de tramvai, însă a susținut că decizia de a începe atât de multe proiecte în același timp a fost una corectă pentru viitorul orașului. Ciucu a mulțumit cetățenilor pentru răbdarea manifestată în deplasări.
Edilul a explicat faptul că modernizarea infrastructurii de tramvai nu mai putea fi amânată și a respins ideea că această strategie a fost una de natură electorală. Potrivit lui Ciprian Ciucu, o abordare electorală ar fi presupus deschiderea doar a unor șantiere ușoare, care să fie finalizate rapid. În schimb, el susține că a ales calea necesară pentru a rezolva degradarea avansată a căilor, unele dintre acestea având peste 50 de ani de vechime.
Un motiv critic pentru deschiderea simultană a șantierelor este protejarea unei finanțări de aproximativ 5 miliarde de lei. Din această sumă, 1 miliard de lei provin din fonduri europene, iar peste 4 miliarde de lei reprezintă împrumuturi de la băncile internaționale de dezvoltare. Ciucu a avertizat că, dacă lucrările nu sunt executate și recepționate conform graficului de finanțare asumat, există un risc uriaș de pierdere a acestor fonduri masive.
În plus, infrastructura veche pune în pericol atât siguranța călătorilor, cât și noile tramvaie achiziționate cu sute de milioane de euro. Ciprian Ciucu a menționat că șinele tocate sau strâmbe determinau defecțiunile vehiculelor noi, împiedicând chiar aplicarea garanțiilor. Un alt factor de presă a fost riscul expirării avizelor, situație care ar fi putut amâna implementarea proiectelor cu încă trei sau patru ani, afectând planificarea orașului.
În prezent, locuitorii continuă să se confrunte cu blocaje, în special în zone precum bulevardul Dimitrie Pompeiu, unde lucrările sunt intense. Primarul a promis că va reveni cu explicații suplimentare pentru a răspunde la întrebările privind lipsa muncitorilor pe anumite tronsoane și stagnarea lucrărilor. El a subliniat că, odată finalizate, beneficiile vor compensa disconfortul actual, pregătind orașul pentru următoarele decenii de funcționare a sistemului de transport.
Proiectele de infrastructură urbană din marile orașe europene sunt adesea condiționate de termenele stricte impuse de instituțiile de finanțare internațională și de fondurile structurale. În România, respectarea etapelor de recepție a lucrărilor este esențială pentru a evita returnarea capitalului către creditori sau către Comisia Europeană, aspect care transformă gestionarea șantierelor într-o cursă contra cronometru pentru administrațiile locale.