Situația operațională a CFR Călători a devenit critică, în condițiile în care compania funcționează fără un buget de venituri și cheltuieli aprobat. De la începutul anului 2026, au trecut deja 257 de zile fără ca documentul financiar să fie validat. Deși Ministerul Transporturilor și-a parcurs toate procedurile necesare, bugetul rămâne blocat în cadrul Ministerului Finanțelor, generând temeri privind continuitatea serviciilor de transport feroviar.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a trasat un semnal de alarmă, avertizând că trenurile se vor opri dacă nefinanțarea este lăsată să continue. Reprezentanții federației au subliniat că este necesară deblocarea urgentă a fondurilor pentru a evita o criză majoră. Întrebările lor vizează lipsa de claritate privind motivele pentru care aprobarea bugetului durează atât de mult pentru o companie care asigură zilnic transportul pentru zeci de mii de persoane.
Problema este agravată de faptul că au trecut aproape 200 de zile de la momentul în care bugetul de stat a fost aprobat. Termenul de 150 de zile, care ar fi trebuit să fie limita maximă pentru a nu bloca serviciul public, a fost depășit semnificativ. Sindicaliștii menționează că această situație de blocaj afectează direct resursele vitale precum energia electrică, motorina, reparațiile, materialele necesare și, în final, plata salariilor.
Federația a evidențiat că nu este un eveniment izolat, deoarece sistemul feroviar a fost subfinanțat de ani de zile, beneficiind de investiții insuficiente și decizii luate întârziu. În cursul anului 2026, companiile feroviare de stat au asistat din nou la blocaje care au afectat operațiunile. Sindicatul solicită Ministerului Finanțelor să finalizeze procedurile de urgență și să ofere explicații publice privind responsabilitatea pentru această întârziere.
În acest context, transportul feroviar este administrat constant din criză în criză, ceea ce este considerat inacceptabil. Deși se discută despre investiții de miliarde de lei în infrastructură și trenuri noi, principalul operator de călători rămâne fără buget până în luna septembrie. Federația subliniază că nici utilizatorii de trenuri, nici angajații nu trebuie să suporte consecințele indeciziei celor care au obligația de a lua decizii administrative.
Problemele de finanțare în sectorul de transport sunt adesea legate de lipsa unei viziuni strategice pe termen lung. În acest context, discuțiile despre modernizarea infrastructurii și a capacităților de producție naționale sunt esențiale pentru stabilitatea economică. Fără o planificare riguroasă, deciziile administrative pot afecta direct capacitatea de dezvoltare a infrastructurii de transport și a industriei de apărare din România.