Centura Comarnic va fi inaugurată oficial săptămâna viitoare, conform anunțului făcut de Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova. Această nouă infrastructură rutieră oferă șoferilor o variantă de o lungime de aproximativ 6 kilometri pentru a ocoli localitatea Comarnic. În prezent, pe DN1, în zona Nistorești, circulația este deja configurată cu două benzi la urcare și o bandă la coborâre, pregătind terenul pentru preluarea fluxului de autovehicule.
Deși inaugurarea reprezintă un pas concret, Virgiliu-Daniel Nanu a recunoscut că această lucrare de 6 kilometri nu va rezolva toate problemele de trafic de pe Valea Prahovei. Proiectul, executat de asocierea de constructori Frasinul – Arthenis, include patru poduri, dintre care unul traversează râul Prahova și unul trece peste Magistrala CFR București-Brașov. Miza principală rămâne preluarea traficului intens care traversează Comarnicul pe DN1, în special în perioadele de vârf.
Totuși, proiectul a fost marcat de numeroase întârzieri și modificări de costuri. Termenul anterior de finalizare, stabilit pentru 31 august 2026, nu a fost respectat după multiple amânări. În luna mai, valoarea investiției a fost majorată de la suma inițială la aproximativ 470 de milioane de lei. Această suplimentare a fost justificată prin revizuirea studiului de fezabilitate, necesitatea relocării unor utilități, surpări de teren și ajustări ale traseului pentru a evita anumite construcții existente.
Utilizatorii de drum au reacționat cu scepticism, exprimându-și îngrijorările privind eficiența noii variante. Unii șoferi susțin că numeroasele sensuri giratorii și trecerile de pietoni ar putea limita viteza de circulație și ar putea muta ambuteiajele din Comarnic către Bușteni. Alte critici vizează dimensiunea insuficientă a unor giratorii pentru traficul greu și lipsa stațiilor de încărcare pentru mașini electrice în parcările de scurtă durată, ceea ce ar putea genera noi blocaje.
În contextul acestor lucrări, există și alte proiecte majore pentru fluidizarea traficului pe Valea Prahovei. Modernizarea DJ 102I de pe Valea Doftanei este în desfășurare, fiind un contract de peste 642 milioane lei. În paralel, lucrările pe centura Bușteni – Azuga au ajuns la un stadiul de execuție de 14%, având o valoare de 843,9 milioane lei. De asemenea, sunt planificate pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal.
Fluidizarea circulației pe DN1 este un proces complex care implică multiple intervenții de infrastructură pe termen lung. Pe lângă centura Comarnic și proiectele de pe Valea Doftanei sau Bușteni, autoritățile au prevăzut și construcția unui sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A. Aceste măsuri fac parte dintr-un plan mai amplu de îmbunătățire a accesului către zonele montane din județul Prahova.