Circulația pe sensul Sebeș – Turda al Autostrăzii A10 a fost complet închisă miercuri seară, pentru a permite efectuarea unor lucrări de intervenție în regim de urgență. Această măsură a fost luată pentru a gestiona situația de pe un sector de drum care necesită reparații imediate. Autoritățile au anunțat că restricțiile vizează un segment important de pe această arteră de circulație, afectând deplasările pe acest sens de mers.
Închiderea de trafic este aplicată pe sectorul cuprins între kilometrul 52+800, la Nodul Rutier Unirea, și kilometrul 70+000, la Nodul Rutier Turda. Lucrările de urgență sunt necesare în zona kilometrului 66+350, unde au apărut degradări la nivelul sistemului rutier. Scopul acestor intervenții este remedierea problemelor constatate și restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță pentru toți utilizatorii acestui sector de autostradă.
Pe durata acestor restricții, traficul rutier din sectorul închis va fi deviat pe o rută alternativă stabilită conform avizului emis. Traseul de deviere pornește de la A10 Sebeș, km 52+800, trece prin Nodul Rutier Unirea, continuând pe DN 1 la km 421+750. Devierea urmează prin DN 1, Inoc, Unirea, pentru a reveni pe DN 1 la km 440+800, unde se reintră în Nodul Rutier Turda.
Pentru siguranța participanților la trafic, semnalizarea rutieră temporară aferentă lucrărilor și devierii va fi asigurată în conformitate cu reglementările în vigoare. Autoritățile recomandă tuturor șoferilor să respecte cu strictețe semnalizarea temporară instalată în zona intervenției. De asemenea, se solicită conducătorilor de vehicule să circule cu prudență și să adapteze viteza de deplasare la condițiile actuale de drum pe traseul de deviere.
Problemele de stabilitate din acest sector sunt recurente, kilometrul 66 fiind un punct critic încă din anul 2023. Atunci, autoritățile au realizat primele lucrări de consolidare după o cedare a taluzului, însă reparațiile au fost doar soluții temporare. În 2024, degradările au reapărut, iar în 2025 DRDP Cluj a fost nevoită să intervină din nou, deși fenomenele de instabilitate au persistat pe parcursul acestor ani.
Situația a ajuns la un punct critic în iulie 2026, când o surpare severă a afectat terasamentul și partea carosabilă între kilometrii 65+900 și 66+400. Conform informațiilor de la DRDP Cluj, taluzul a cedat pe o lungime de peste 50 de metri, iar prăbușirea a antrenat și parapetele de protecție. Această degradare masivă a necesitat intervenția de urgență care a dus la închiderea actuală a segmentului de autostradă.